Comment Poser De L'asphalte Dans La Cour

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Comment Poser De L'asphalte Dans La Cour
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Pour poser de l'asphalte dans votre cour, vous aurez besoin d'un outil, de dalles de bordure, de mortier de ciment, de pierre concassée de diverses fractions, de sable, d'asphalte lui-même. De plus, vous aurez besoin de matériel pour aménager un système de drainage ou d'eaux pluviales, un ruban à mesurer et un niveau, des ficelles et des piquets pour marquer les chemins, du carburant diesel pour lubrifier les outils lors de la pose d'asphalte. Un temps clair avec des températures glaciales est également important.

Pose d'asphalte dans la cour
Pose d'asphalte dans la cour

Préparation pour le pavage

Dans une première étape, le tracé des sentiers et de l'emplacement du site est fait, qui sera asphalté. Les chemins asphaltés ne doivent pas être posés à proximité des arbres (moins d'un mètre), sinon les racines endommageraient la surface. Il vaut mieux ne pas poser d'asphalte sur des sites où il y aura du soleil toute la journée en l'absence d'ombre. Il est pratique de marquer à l'aide de piquets et de ficelles.

Ensuite, la « auge en terre » est en cours de préparation. Il s'agit d'une dépression sur tout le territoire marquée pour l'asphalte. Sa profondeur est de 20 à 30 cm et dépend directement des charges attendues sur l'asphalte. Le gazon est enlevé, les racines sont soigneusement sélectionnées dans le sol. Des évidements pour les frontières sont en cours de préparation. Ils peuvent être posés à hauteur de la future chaussée en asphalte ou légèrement plus haut pour plus de décorativité. Les bordures conserveront la forme des chemins et des zones et protégeront contre les fissures. Les bordures sont fixées sur du mortier de ciment, puis elles tiendront fermement.

Pour le travail, vous aurez besoin de pelles à baïonnette et de grappins. Ficelle, ruban à mesurer, jeu de chevilles et marteau. Rouleau manuel pesant 100 kg ou plus. Pilon ou plaque vibrante. Vadrouille pour niveler l'asphalte avant la pose, niveler.

Calculez la quantité de gravats et d'asphalte dont vous avez besoin. Pour les chemins piétonniers et les charges occasionnelles en forme de voiture, il suffit de poser un socle en pierre concassée de 10-15 cm avec une fraction de 20-40 mm et une couche de sable. Pour un site de transport de marchandises, il est préférable de prévoir une couche de drainage avec une fraction de 40-70 mm, une couche de pierre concassée de 20-40 mm et une troisième couche de pierre concassée avec une fraction de 5-20 mm. Lors de la pose de la base, compactez chaque couche avec un rouleau et arrosez d'eau pour une meilleure adhérence du gravier. Vous devez marcher sur la patinoire au moins cinq fois.

Pose d'asphalte

Le calcul de la quantité et du coût de l'asphalte est basé sur la surface préparée. Il suffit d'écrire et d'appliquer une formule simple: multiplier la surface d'asphalte par la couche d'asphalte (recommandé 5 cm) et multiplier par le coût plus les frais de livraison.

Lors de la construction de la fondation pour l'asphalte, une pente est définie à l'endroit où l'eau de pluie est collectée. La pente standard est de 5 à 10 mm par mètre de surface. La pente est déterminée par le niveau.

Pour asphalter la zone locale et l'entrée du garage, commandez de l'asphalte à grain fin ou du sable. L'installation doit se faire très rapidement, il est donc préférable de travailler avec une équipe de plusieurs personnes. Décharger à plusieurs endroits, disperser avec des pelles, niveler avec des serpillières et tasser immédiatement avec un rouleau et une pilonneuse dans les endroits difficiles d'accès. Penser que l'asphalte va refroidir lentement est risqué.

Traitez les pelles, la pilonneuse et le rouleau avec du carburant diesel afin que l'asphalte ne colle pas à leurs surfaces. Surveillez l'épaisseur de la couche d'asphalte, vérifiez la pente. Ne jamais arrêter le rouleau sur de l'asphalte frais. Déplacez le rouleau d'abord le long du site, puis à travers pour niveler et lisser les joints transversaux du rouleau. Compacter les endroits inaccessibles au rouleau avec un tamper.

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